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verstehen. Drehen Sie den ASQ/PA - Wähler in Position „ASQ“. Die Funktion ist jedoch auf die

normalen ASQ-Empfangsbedingungen auf dem CB-Band beschränkt. Im Falle einer Störung durch

weit entfernte Überreichweitensender, oder wenn Sie schwächere Sender unterdrücken wollen,

kann die Verwendung der Standard-Rauschsperre vorteilhafter sein als die der ASQ. Um diese

Funktion zu deaktivieren, drehen Sie den ASQ/PA - Wähler auf Position „Normal“.

6.5 Kanalauswahl

Drehen Sie diesen Knopf, um den Betriebskanal auszuwählen. Alternativ dazu kann der

Betriebskanal durch die AUF/AB – Tasten am Mikrofon ausgewählt werden.

6.6 Wählen Sie den Betriebsmodus.

Drücken Sie die MODE Taste, um durch die AM, FM, USB und LSB Modi zu schalten. Der

ausgewählte Modus wird in der Anzeige gezeigt. Sie bedeuten:

Amplitudenmodulation A3 mit voller Trägerfrequenz

UKW

Schmalband-Frequenzmodulation (max. 2,0 kHz Bereich)

USB

Einseitenband-Modulation, oberes Seitenband (

pper

ide

and)

Die verschiedenen Modi für CB-Radios haben historische Hintergründe, da CB-Funk schon seit den

50er Jahren besteht. AM Modus (amplitude modulation) entspricht dem technischen Verfahren

von Mittel- und Kurzwellenradio und wird heutzutage – außer für CB-Funk – nur für Flug-

Funkverkehr verwendet. Wenn gesprochen wird, variiert die Übertragungsleistung mit dem

Rhythmus der Stimme. AM ist traditionsgemäß der Funk-Modus, den Lastwagenfahrer weltweit mit

CB-Funk verwenden. Das niedrige Fremdgeräusch ist vorteilhaft, wenn z.B. die Rauschsperre in

Dieselfahrzeugen mit geringer Interferenz offen bleibt. Die Empfängereigenschaften in AM

entsprechen eher dem menschlichen Gehör: entfernte Stationen scheinen niedriger als nahe

Stationen zu sein; Sie können jedoch immer noch wahrnehmen, ob andere Personen auf Ihrem

Kanal sprechen, und das obwohl eine örtliche Station Alles zu überschatten scheint: der

überlagernde Ton kann wenigstens gehört werden und Sie können zu einem späteren Zeitpunkt

rückfragen! Einer der Nachteile von AM ist die geringere Reichweite verglichen mit FM und SSB und

die höhere Empfindlichkeit auf Zündungsinterferenz und Bordcomputer.

In FM Übertragung ist die Leistung konstant, selbst beim Sprechen, deshalb sind kaum

irgendwelche Interferenzen anderer Geräte in diesem Modus zu erwarten. Stattdessen variiert die

Radiofrequenz beim Sprechen und wird daher Frequenzmodulation genannt. Wegen der zu

erwartenden Interferenzen in AM und SSB Modi erlaubten einige Länder für eine geraume Zeit nur

FM. Vorteil ist die größere Reichweite verglichen mit AM und die gleiche Lautstärke von nahen oder

entfernten Stationen, sowie ein klarer Modulationssound. Lautes Rauschen, das bei schwachen

oder fehlenden Signalen gehört werden kann, ist ein Nachteil. In FM Modus ist es praktisch

unmöglich, die Rauschsperre offen zu halten.

SSB (Single Sideband Modulation) markiert das Highlight in der Entwicklung von Langstrecken-

Stimmen-Übertragung. Der Übertragungsmodus SSB vermeidet den Nachteil des Niedrigbereichs

von AM und konzentriert die Gesamtübertragungsleistung auf eine minimale Frequenzbreite, wobei

bei einer Sprechpause die Leistung auf nahezu Null heruntergefahren wird. Während des Empfangs

stellt eine Spezialschaltung sicher, dass die „Seitenbänder“ und die „Trägerfrequenz“, die während

der Übertragung abgeschnitten worden waren, wieder hergestellt werden. Im Vergleich mit AM und

FM gereicht dies zu enormen Verbesserungen in Reichweite. Nicht nur, dass der Sender eine

größere Reichweite hat, sondern der Empfänger hat ebenfalls – wegen der halbierten Bandbreite –

höhere Empfindlichkeit. Der Nachteil dabei ist, dass für den Empfang äußerst akkurates Tuning

erforderlich ist, und dass während der Übertragung Interferenzen von benachbarten Geräten größer

sind. Wegen dem notwendigen Fine-Tuning des Empfängers mit dem Clarifier, ist die Verwendung

von SSB während des Fahrens eines Fahrzeugs problematisch – z.B. beim Telefonieren – und kann

somit vom Verkehr ablenken. SSB ist eher ein Betriebsmodus für eine Basisstation. Das ist der

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